Bringások és a KRESZ

 A kerékpárosok legnagyobb tévedése, hogy azt gondolják: járművük nem is jármű, ezért nem érvényes rájuk a KRESZ, mondta Nagy Sándor alezredes, a Miskolci Rendőrkapitányság sajtószóvivője, amikor arról kérdeztük, mik a rendőrség tapasztalatai, milyen közúti szabályokat sértenek meg leggyakrabban a kétkerekű közlekedők? A fentiekből következik, hogy az ittas járművezetés tilalma a bicajt használókra is kiterjed; kerékpárral egyetlen módon lehet részt venni a forgalomban, ha ivott az ember: maga mellett tolva, a gyalogos közlekedés szabályai szerint — ha ugyanis felül rá, már megvalósítja az közúti ittas járművezetést, amiért akár hatvanezer forintot is fizethet, ha a rendőr megszondáztatja. Mivel a kerékpáros balesetek egyik gyakori oka a biciklista ittassága, a rendőrök a forgalomban részt vevő biciklisek alkoholos befolyásolását is ellenőrzik.

Sok kerékpáros nincs tisztában azzal sem, hogy az egyirányú forgalmú útra a forgalommal szemben csak akkor hajthat be kerékpárjával, ha arra egy kiegészítő tábla külön engedélyt ad, tette hozzá az alezredes. A kerékpárosok azzal sincsenek tisztában, hogy alapvetően járdán nem szabad kerekezniük, ám gyalog- és a kerékpárúton is csak úgy közlekedhetnek, hogy a gyalogosforgalmat ne zavarják, veszélyeztessék. A KRESZ szerint főútvonalon 12. életévét be nem töltött személy nem kerékpározhat, illetve főútvonalon csak úgy kelhetnek át a bicajosok, ha leszállnak a járművükről, és áttolják. Ugyanez a szabály érvényes agyalogátkelőhelyek használatára is: azoktól a ritka kivételektől eltekintve, amikor az úttestet a gyalogátkelő és a kerékpárút egymással párhuzamosan keresztezi, és ez jelezve van, a kerékpáros csak gyalogosként használhatja a gyalogátkelőt, vagyis le kell szállnia gépéről, és át kell tolnia az út túloldalára.

Fontos a láthatóság

Azt sem árt tudni, hogy a kerékpár alapvetően egyszemélyes jármű, vagyis annak pótülésén csak 16. életévét betöltött személy szállíthat 10 évnél nem idősebb személyt. Gyakori baleseti ok, ha a kerékpáros állatot vezet bicajozás közben: ezt aKRESZ és a józan ész szabályai is tiltják. A kerékpárral csak úgy szabad közúti forgalomban részt venni, hogy azon elől és hátul is olyan világító berendezés található, ami legalább 150 méteres távolságból jól látszik; gyakori bringás-tévhit, hogy a jól láthatósági mellény pótolja a bicaj e területen található hiányosságait, vagyis rossz látási körülmények között a lámpákat és a „kukás mellényt” is használni kell.
A KRESZ szerint kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés esetén az buszsávban, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetve ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik, a lakott területen kívüli úton, főútvonalon az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni. Magyarán: a kerékpárosokra is vonatkozik a „jobbra tarts!” szabálya, amit a városi kerékpárosok sokszor azért szegnek meg, hogy az autósok ne tudjanak olyan gyorsan elsuhanni mellettük. Nagy Sándor szerint ezzel azonban nem csak a szabályosan közlekedő gépjárműveket tartják fel, hanem saját magukat is veszélyeztetik, mert az agresszív vezetőket arra kényszerítik, hogy veszélyesen kis oldaltávolságot tartva haladjanak el mellettük.

Forrás: www.boon.hu

Súgó 1 hozzászólás

Új hozzászólás Frissítés

1

2012.04.22. 11:54 Gizike. Szerintem a legbalesetveszélyesebb közlekedési eszköz a bicikli!szép csendben suhannak el a hátam mögött.. több esetben voltam miattuk a járdán életveszélyben!nem lehetne valami állandóan csengető-zajongó kütyüt használni?ha egy gyalogos elé lépek a J Á R D Á N  nem történik semmi baj!egy biciklis a hátralévő akárhány életemet is tönkreteheti!